Pingin Punya Mobil Antik? Ini 10 Masalah Umum Mobil Tua yang Harus Diwaspadai!

JAKARTA, RADARPENA.CO.ID - Mobil tua sering menjadi buruan para pecinta otomotif. Bukan hanya karena desain klasik dan nilai historisnya, tetapi juga karena sensasi nostalgia yang ditawarkan.

Namun, di balik pesonanya, mobil dengan usia lebih dari 10 tahun biasanya menyimpan sejumlah masalah teknis yang kerap disebut sebagai “penyakit mobil tua.”

Agar performa kendaraan tetap prima dan biaya perawatan tidak membengkak, pemilik mobil perlu mengenali berbagai kerusakan umum yang sering muncul. Berikut daftar lengkapnya:

BACA JUGA: Cara Cek Kendaraan saat Beli Motor Second, Panduan Aman untuk Pembeli

1. Sistem Pendingin Bocor

Salah satu masalah paling sering ditemui adalah kebocoran pada sistem pendingin. Radiator aus, selang retak, hingga thermostat rusak dapat memicu mesin cepat panas (overheating).

Solusinya, rutin ganti coolant setiap 38.000 km atau dua tahun sekali.

2. Komponen Mesin Aus

Piston, bearing, hingga seal mesin berpotensi aus seiring usia. Akibatnya, oli mudah bocor karena tekanan tidak optimal.

Pemilik mobil disarankan mengganti oli tiap 10.000 km atau enam bulan sekali serta menghindari beban berlebih.

3. Overheating

Panas berlebih ditandai dengan mesin mendadak mati, suhu melonjak drastis, hingga asap putih keluar dari kap. Pemeriksaan radiator, pompa air, dan thermostat wajib dilakukan secara rutin.

BACA JUGA:Stop Dari Sekarang! Ini Dampak Buruk Keseringan Cuci Motor dengan Sabun Cuci Piring

4. Suspensi Melemah

Suspensi aus membuat mobil terasa tidak stabil dan menimbulkan suara gemeretak saat melewati jalan bergelombang.

Penyebab utamanya adalah shockbreaker dan bushing yang melemah. Penggantian komponen rusak dan penyetelan ulang suspensi jadi solusi.

5. Sistem Pengapian Bermasalah

Busi, kabel, atau koil yang aus bisa membuat mesin sulit dinyalakan. Pemeriksaan dan penggantian rutin akan menjaga performa mobil tetap optimal.

BACA JUGA:Rahasia Merawat Cat Doff, Jaga Kendaraan Tetap Elegan dan Bebas Kilap

6. Sistem Pelumasan Tidak Optimal

Sumber: